Les constructeurs n’en font toujours pas assez pour empêcher les vols.
Une mise à jour étude de l’Institut C.D. Howe confirme que la tendance observée s’est poursuivie en 2022.
Les moyens requis pour réduire les coûts de sinistre relèvent cependant du gouvernement fédéral, souligne un courtier.
Quatre des dix véhicules qui sont les plus fréquemment volés apparaissent aussi au palmarès pour le nombre de vols.
À l’échelle régionale, les voleurs semblent délaisser les provinces qui investissent dans l’application de la loi.
La cliente réclamait une indemnité pour le vol de son véhicule.
La baisse est plus marquée au Québec que dans le reste du pays.
